Foto: uit openbare bronnen
Volgens de blogger zijn er drie factoren waar eigenaars van elektrische auto’s op moeten letten
Het verschil tussen de werkelijke actieradius van tweedehands elektrische auto’s en hun geclaimde actieradius is soms groter dan veel bestuurders verwachten. Daarom is het belangrijk om te weten hoe je de werkelijke actieradius van een elektrische auto kunt bepalen, schrijft Supercar Blondie.
De auteur van het YouTube-kanaal Electric Vehicle Man vertelde hoe eenvoudig het is om de echte actieradius van een gebruikte elektrische auto te bepalen. Volgens hem kan elke bestuurder deze formule gebruiken.
De blogger legde uit dat de actieradiuscijfers van de WLTP-cyclus nooit bedoeld waren om een reëel cijfer weer te geven. In plaats daarvan bestonden ze vooral als een gestandaardiseerd vergelijkingsinstrument voor zowel merken als kopers van elektrische auto’s.
Volgens de blogger is de eerste stap bij het bepalen van een realistische actieradius het verminderen van de geclaimde actieradius in de WLTP-cyclus met ongeveer 25%. Zo zou een elektrische auto met een geclaimde actieradius van 480 kilometer in de praktijk ongeveer 320 kilometer kunnen afleggen op één lading.
De blogger noemde ook een andere factor die veel bestuurders over het hoofd zien – seizoensgebonden schommelingen. Volgens hem neemt de actieradius van een elektrische auto met ongeveer 20% af bij koud weer.
Daarnaast zei de blogger dat moderne elektrische auto’s een veel grotere actieradius hebben in vergelijking met modellen die vijf of zes jaar geleden werden uitgebracht. Feit is dat veel elektrische auto’s uit die productiejaren geen goed thermisch beheer van het accupakket hadden.
Volgens de blogger verliezen de meeste elektrische auto’s ongeveer 10% van hun accucapaciteit binnen de eerste 30.000 kilometer rijden. Na die eerste daling vertraagt de capaciteitsafbraak aanzienlijk en daalt meestal slechts één of twee procent per jaar.
Uiteindelijk komt de methode van de blogger neer op drie eenvoudige stappen: verminder het WLTP-cijfer met 25 procent, pas aan voor weersomstandigheden plus of min 20 procent en houd rekening met de geleidelijke afname van de accucapaciteit in de loop van de tijd.
Opmerkingen:
